综合试验台的初选方案

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综合试验台的初选方案

发布时间:2014-09-08 09:31      浏览次数:
综合试验台的初选方案
在机构学上,根据组成机构的构件彼此之间的分布形状,可将机构按串联机构、并联机构以及串并混合机构进行分类。图.和图.所示为串联机构和并联机构的结构简图。
 试验台布置方案的设计
设计原则,因为机构边缘会产生应力集中现象,有可能会造成机构的零件破坏,降低机构的安全性。
综合试验台结构模型及自由度
大客车三自由度综合试验台主要是用来模拟实际路况下车辆的运动姿态,为车辆的操纵稳定性和行驶安全性的进一步研究工作提供了室内再现试验环境。由于对客车操纵稳定性和平顺性产生影响的参数主要是车辆的横摇、纵摇以及升沉运动,所以在考虑试验台的结构时以能实现车辆横摇、纵摇以及升沉运动为主。以下就本课题提出的三自由度综合试验台的结构进行简化并作必要的机构学方面的验证。我们将上文中最终确定的方案三进行结构简化,即在保证其总体功能符合要求和稳定性不变的基础上,将方案三的结构形式简化为如图.所示的结构简化模型。
 综合试验台


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